Leçon 1 — Réglementation PPL/A : EASA Part-FCL, Conditions & Parcours
Cadre réglementaire EASA, conditions d'obtention du PPL/A, heures de vol requises, visite médicale Classe 2 et parcours officiel.
Objectifs pédagogiques
- Identifier le cadre réglementaire EASA Part-FCL et son articulation avec la DGAC
- Connaître les 45 heures de vol minimales requises et leur répartition
- Comprendre les exigences de la visite médicale Classe 2
- Distinguer PPL/A, LAPL/A, CPL/A, ATPL théorique
- Maîtriser le parcours complet ATO → examens théoriques → skill test
1. Le cadre réglementaire européen EASA Part-FCL
Depuis le 8 avril 2012, les licences de pilote privé en Europe sont régies par le règlement (UE) n°1178/2011 dit Part-FCL (Flight Crew Licensing) de l'EASA (European Union Aviation Safety Agency). Ce règlement unifie les normes à travers les 27 États membres et supprime les brevets nationaux (en France, le brevet de pilote privé BPP était délivré par la DGAC).
Selon l'EASA (European Union Aviation Safety Agency) : « La Part-FCL fixe les exigences en matière de licences de membres d'équipage de conduite, y compris les conditions médicales, les exigences de formation et les qualifications. » Source : easa.europa.eu/part-fcl
2. Les licences de vol disponibles en Europe
| Licence | Nom complet | Privilèges | Heurs vol min |
|---|
| LAPL/A | Light Aircraft Pilot Licence | VFR, avion ≤ 2t, 3 passagers max, UE seulement | 30h |
| PPL/A | Private Pilot Licence Avion | VFR + qualifications possibles, avion non commercial, UE + mondial | 45h |
| CPL/A | Commercial Pilot Licence | Transport rémunéré, monopilote | 150h |
| ATPL/A | Airline Transport Pilot Licence | Commandant de bord grande ligne | 1 500h |
3. Conditions d'obtention du PPL/A (Part-FCL AMC/GM FCL.210)
- Âge minimum : 17 ans révolus au jour du skill test
- Visite médicale : certificat médical Classe 2 (délivré par un AME — Aviation Medical Examiner)
- Formation obligatoire : dans un ATO (Approved Training Organisation) agréé EASA
- Heures de vol : 45h minimum, dont :
- ≥ 25h en double commande (avec instructeur FI/A)
- ≥ 10h en solo supervisé
- ≥ 5h de navigation en solo (dont 1 vol ≥ 150 NM avec 2 atterrissages complets)
- Examens théoriques : 9 matières, seuil 75%, valides 24 mois
- Skill test : vol de contrôle avec un FE/A (Flight Examiner agréé EASA)
4. La visite médicale Classe 2
Obtenir un certificat médical Classe 2 (moins contraignant que le Classe 1 de la ligne) est indispensable avant tout vol solo. Elle est réalisée par un AME (Aviation Medical Examiner) ou dans un AeMC (Aeromedical Centre) agréé DGAC/EASA.
4.1 Critères principaux Classe 2
- Vision : acuité ≥ 6/9 chaque œil (avec correction), vision des couleurs normale
- Audition : audiogramme dans les normes EASA
- Cardio-vasculaire : ECG de repos satisfaisant
- Neurologie : absence d'épilepsie, de syncopes
- Diabète : contrôlé par régime ou metformine sous conditions strictes
- Psychiatrique : pas d'antécédent grave
4.2 Durée de validité
| Âge | Validité Classe 2 |
|---|
| < 40 ans | 60 mois |
| 40-49 ans | 24 mois |
| ≥ 50 ans | 12 mois |
5. Les 9 matières théoriques PPL/A
| # | Matière EASA | Sigles |
|---|
| 1 | Principes du vol et aérodynamique | ATPL 021 |
| 2 | Structure des aéronefs et systèmes | ATPL 022 |
| 3 | Instruments de bord | ATPL 022 |
| 4 | Masse, centrage et performances | ATPL 032 |
| 5 | Planification et suivi de vol | ATPL 033 |
| 6 | Performances humaines et limitations | ATPL 040 |
| 7 | Météorologie | ATPL 050 |
| 8 | Navigation | ATPL 061/062 |
| 9 | Procédures opérationnelles et Droit aérien | ATPL 010/070 |
Cas pratique : planification d'un parcours PPL complet
Vous avez 17 ans, souhaitez obtenir le PPL/A en 12 mois dans un aéroclub affilié FFA.
- Visite médicale Classe 2 chez AME agréé DGAC
- Inscription ATO (aéroclub ou école type ENAC Junior)
- Formation théorique : ~80h cours + révisions, QCM sur Prepavol
- Sessions vol : 45h minimum sur Cessna 172 ou Robin DR400
- Premier vol solo supervisé (généralement après 10-15h)
- Examens théoriques DGAC en ligne ou sur site désigné
- Skill test en vol avec FE/A
- Dépôt dossier DGAC → réception licence PPL/A
Coût moyen en France (2026) : 8 000 – 12 000 € (vol + formation + frais administratifs).
6. Mountain Rating et autres qualifications additionnelles
Une fois le PPL/A obtenu, différentes qualifications permettent d'élargir ses privilèges :
- SEP (H) / MEP : qualification monomoteur à pistons / multimoteur
- IR (A) : Instrument Rating, vol aux instruments IFR
- Night Rating : vol de nuit VFR
- Mountain Rating
: atterrissages sur terrains en montagne (Alpes, Pyrénées)
- Aerobatics, Towing, Sea Plane…
⚠ Attention : piloter sans licence valide ou sans visite médicale en cours de validité est une infraction pénale (art. L6222-1 Code des transports), passible de 5 ans d'emprisonnement et 75 000 € d'amende. L'assurance responsabilité civile est aussi automatiquement caduque.
7. Synthèse — points-clés à retenir
- PPL/A régi par EASA Part-FCL depuis 2012 dans toute l'UE
- Conditions : 17 ans, visite médicale Classe 2, ATO agréé, 45h vol, 9 matières théoriques
- Visite Classe 2 : validité 5 ans (< 40 ans), 2 ans (40-49), 1 an (≥ 50)
- 9 matières théoriques : seuil 75% chacune, valides 24 mois
- Skill test avec FE/A (examinateur agréé EASA)
- Coût moyen : 8 000 – 12 000 € en France
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